Flare x MIP Truck Valve
Rozbieranie zaworu mosiężnego ciężarówki męskiej jest kluczowym złączem w serii akcesoriów zaworów mosiężnych, zaprojektowanego specjalnie dla systemów płynów pod wysokim ciśnieniem. Łącząc końcówkę flary z męską rurą, osiąga niezawodne połączenie uszczelniające między metalową rurą i interfejsem gwintowanym. Jego podstawowe zalety leżą w oporności wysokiej ciśnienia, odporności na wibracje i stabilności długoterminowej, szeroko stosowanej w systemach hamowania ciężarówek, dostarczaniu paliwa i przemysłowych polach hydraulicznych.
| Część# | Rozmiar | Maf | Tectran | Automann | Duma floty | Fairview | Tramec Sloan |
| XJ56475 | 1/2*1/2 | 46475 | 1049-8D | 883-88 | |||
| XJ56476 | 5/8*1/2 | 46476 | 1049-10D | 177.42110D | TV409F -10-8 | 1049-10D | 883-108 |
Struktura i funkcja
1. Flare End
Projekt rozszerzenia: Metalowa końca rurki musi zostać przetworzona w określoną rozszerzalność kąta (zwykle o 45 stopni lub 37 stopni SAE/JIC), a połączenie wolne od wycieku osiąga się poprzez zacieśnienie stożkowej powierzchni uszczelniającej nakrętką rozszerzającą.
Zasada uszczelnienia: Nie jest wymagany dodatkowy materiał uszczelniający, polegając na kompresji powierzchni metalowych i metalowych stożkowych, tworząc szczelne/ciekłe uszczelnienie.
Obowiązujące materiały do rury: rurki miedzi, aluminium lub stali nierdzewnej, które należy prefabrykować ze standardowymi kształtami rozszerzeń w połączeniu z narzędziami rozszerzającymi.
2. Męska gwint rur (MPT)
Standardowy wątek: Zwykle amerykański standardowy NPT lub British Standard BSP (brytyjska rura standardowa), bezpośrednio wkręcona do wewnętrznego interfejsu gwintu sprzętu lub korpusu zaworu.
Wymagania uszczelniające: Taśma teflonowa lub uszczelniacz nici należy zastosować do wypełnienia szczeliny gwintu, aby zapobiec wyciekom.
Materiał i proces
1. Materiał: mosiądz o wysokiej czystości, równoważenie odporności na korozję, plastyczność i wytrzymałość mechaniczna.
2. Obróbka powierzchni: Niektóre modele są splowane nikiel lub chromowane w celu zwiększenia odporności na zużycie i odporności na korozję środowiskową (takie jak spray solne i wilgotne środowiska).
3. Wewnętrzna gładkość: Wewnętrzna ściana jest polerowana w celu zmniejszenia odporności na płyn i przyczepności osadów.
Scenariusze aplikacji
Układ hamowania ciężarówek:
Podłącz metalowy rurociąg hamulcowy do zaworu hamulcowego, zbiornika powietrza lub modułu ABS, aby zapewnić niezawodną transmisję powietrza pod wysokim ciśnieniem.
Zalety: wibracje, odporność na wysokie ciśnienie (typowe ciśnienie robocze 200 ~ 1500 psi).
Układ paliwowy:
Używany do połączenia przejściowego między metalowymi rurami paliwowymi a pompami paliwowymi, filtrami lub wtryskiwaczami w rurociągach Diesla/benzyny.
Materiał mosiężny jest kompatybilny z biodieslem i paliwami konwencjonalnymi, unikając korozji elektrochemicznej.
Układ hydrauliczny:
W urządzeniach przemysłowych lub maszyn budowlanych zewnętrzny interfejs gwintowany łączący hydrauliczne rurki twarde do pomp, zaworów lub cylindrów olejowych.
Obowiązujące media: płyny nie korozyjne, takie jak olej hydrauliczny i olej smarowy.
System chłodnictwa:
W sprzęcie klimatyzacji lub chłodnictwa ciężarówek interfejs łączący rurociąg chłodniczy ze sprężarką i skraplaczem.
Popularne Tagi: Flare x MIP Truck Valve, China Flare x MIP Truck Valve Producenci, dostawcy, fabryka, Złącza wieloportu PTCR, Złącza diety kropki, PTC Układa, mosiężne zlewane odpady, Bez fatalny adapter wypełniający, Rura ocynkowana z mosiężnymi złączami
Może ci się spodobać również
Wyślij zapytanie