Nylonowa rurka hamulca powietrza żeńska łokieć

Ciężarówki, przyczepy i autobusy często korzystają z systemów hamowania powietrza, z których zasada opiera się na wykorzystaniu sprężonego powietrza do generowania energii mechanicznej do hamowania pojazdu. To akcesorium może odgrywać ważną rolę w tych systemach.

 

Część#	Rurka OD* Żeńska nptf	Parker	Eaton	Maf	Bramy	Dixon
1581-3C	3/16*1/8	270NTA -3-2				70NAB32
1581-4C	1/4*1/8	270NTA -4-2	1470x4	38113	G32154-0402	70NAB42
1581-4D	1/4*1/4	270NTA -4-4		38114	G32154-0404	7ONAB44
1581-6C	3/8*1/8	270NTA -6-2		38115	G32154-0602	70NAB62
1581-6D	3/8*1/4	270NTA -6-4	1470x6	38116	G32154-0604	70NAB641
1581-6E	3/8*3/8	270NTA -6-6		38117	G32154-0606	70 Nab66
1581-8E	1/2*3/8	270NTA -8-6	1470x8	38118	G32154-0806	70Nab 86
1581-8F	1/2*1/2	270NTA -8-8		38119	G32154-0808	70NAB88
1581-10F	5/8*1/2	270NTA -10-8		38120	G32154-1008	70NAB108

 

Część#	Rurka OD* Żeńska nptf	Tectran	Automann	Duma floty	Fairview	Tramec Sloan
1581-3C	3/16*1/8	1370-3A
1581-4C	1/4*1/8	1370-4A	177.14704A	N70-4-2	1470-4A	S770AB -4-2
1581-4D	1/4*1/4	1370-4B	177.14704B	N70-4-4	1470-4B	S770AB -4-4
1581-6C	3/8*1/8	1370-6A	177.14706A		1470-6A	S770AB -6-2
1581-6D	3/8*1/4	1370-6B	177.14706B	N70-6-4	1470-6B	S770AB -6-4
1581-6E	3/8*3/8	1370-6C	177.14706C	N70-6-6	1470-6C	S770AB -6-6
1581-8E	1/2*3/8	1370-8C	177.14708C		1470-8C	S770AB -8-6
1581-8F	1/2*1/2	1370-8D	177.14708D	N70-8-8	1479-8D	S770AB -8-8
1581-10F	5/8*1/2	1370-10D	177.147010D	N70-10-8	1470-10D	S770AB -10-8

 

 

(1) Sprężone powietrze transfuje energię:
Układ hamulca powietrza ściska i przechowuje powietrze atmosferyczne w zbiorniku przez sprężarkę powietrza. Gdy kierowca przygnębia pedału hamulca, zawór sterujący reguluje sprężone powietrze w systemie i wykorzystuje powietrze pod wysokim ciśnieniem, aby popchnąć urządzenie hamulcowe w celu wygenerowania siły mechanicznej i realizacji efektu hamowania.
(2) Ciśnienie powietrza i konwersja mechaniczna:
Układy hamowania wykorzystują różnicowe ciśnienie powietrza do kontrolowania działania hamulca. Ciśnienie powietrza jest przekształcane w siłę hydrauliczną lub mechaniczną, która popycha buty hamulcowe lub bloki, powodując, że ocierają się o koła, spowalniając lub zatrzymując ruch pojazdu.

 

 

 

 

(1) początek i inflacja
Po uruchomieniu pojazdu sprężarka powietrza zaczyna działać, ściskając powietrze i przechowując je w zbiorniku, tworząc stabilny system rezerwy powietrza pod wysokim ciśnieniem.
(2) Operacja hamulca
Gdy kierowca naciska pedał hamulca, zawór hamulcowy zostanie aktywowany, kontrolując przepływ sprężonego powietrza ze zbiornika do komory hamulcowej.
W komorze hamulcowej powietrze pod wysokim ciśnieniem popycha tłok, powodując, że przesuwa się go na zewnątrz.
Ruch tłoka, przez system ściśle połączonych powiązań, popycha buty hamulcowe lub bloki, aby wywierać nacisk na bębny hamulcowe lub dyski, zapewniając w ten sposób wystarczające tarcie, aby spowolnić koła.
(3) Rozkład i regulacja siły hamulca
Nowoczesne systemy hamowania powietrza są zwykle wyposażone w funkcję automatycznej regulacji, która rozkłada siłę hamowania zgodnie z obciążeniem pojazdu i warunkami drogowymi, zapewniając zrównoważone hamowanie i zapobiegając blokowaniu koła.
(4) Zwolnij i zresetuj
Po naciśnięciu pedału hamulca, po zwolnieniu pedału zawór hamulcowy wyłącza zasilanie sprężonego powietrza, a tłok w komorze hamulcowej powraca pod działaniem sprężyny lub innego urządzenia resetowania, tak aby buty hamulcowe lub bloki są uwalniane z bębnów hamulcowych lub krążków, a normalna obsługa jest wznawiana.

Popularne Tagi: Rurka nylonowa z hamulcem powietrznym żeńska łokieć, nylonowa rurka nylonowa w Chinach Producentów łokcia, dostawcy, fabryka, Łączenie PEX z mosiężnymi złączami, mosiężne elementy do wody pitnej, Bez faterykodzyk nakrętki złącza, mosiężna szybka dopasowanie instalacji, Reduktor kompresji mosiądzu, PTC Push-In